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    鐵路干線弱網(wǎng)區(qū)段能源融合方案
    
	
    
	
    
		
    
		
    
			
    
				
    
					面向干線鐵路弱網(wǎng)區(qū)段長(zhǎng)久存在的牽引網(wǎng)壓波動(dòng)大、支撐能力不足、彈性調(diào)節(jié)裕度較小等突出問題，構(gòu)建出一種可支撐鐵路牽引供電系統(tǒng)的網(wǎng)-源-儲(chǔ)新型鐵路牽引供電系統(tǒng)，有效利用牽引變電站周邊或鐵路沿線空地資源，布設(shè)風(fēng)、光、儲(chǔ)等設(shè)施，支撐接觸網(wǎng)壓，滿足機(jī)車用能需求。				
    
				
    
					
      
												
    • 
							
      
																    
																	
      綠色電力
      
								
      充分利用綠色電力，實(shí)現(xiàn)能量自發(fā)自用提高系統(tǒng)自洽能力，降低高壓弱網(wǎng)能量饋入壓力
      
							
      
						
      • 
												
    • 
							
      
							    								    
																	
      儲(chǔ)能協(xié)同弱網(wǎng)供電
      
								
      利用集中式或分散式布置的儲(chǔ)能單元，通過功率的快速吞吐協(xié)同弱網(wǎng)共同支撐協(xié)同牽引供電系統(tǒng)，平抑牽引網(wǎng)壓波動(dòng)，回收機(jī)車再生制動(dòng)能量
      
							
      
						
      • 
												
    • 
							
      
							    								    
																	
      輔助電網(wǎng)
      
								
      可為電網(wǎng)提供有償輔助服務(wù)、同電網(wǎng)進(jìn)行友好互動(dòng)。
      
							
      
						
      • 
											
    
				
    
				
    
					
    應(yīng)用場(chǎng)景
    
					
    • 1
      電網(wǎng)較為薄弱的鐵路段
    				
    
			
    
		
    
	
    

    


    
	
    
		
    系統(tǒng)架構(gòu)圖
    
		
    
			
    鐵路干線弱網(wǎng)區(qū)段能源融合方案(圖1)